5 labākās eļļas laivu dzinējiem

Laba motora pienācīga eļļošana

Ne tik sen, frāze „eļļa piekarināmajam motoram” bija mulsinoša - padomju „virpuļvāki”, „Breezes” un citi meteorologu komplekti izmantoja veco labo autolu, dažādojot īpašnieka dzīvi ar tādām izklaidēm kā „oglekļa tīrīšanu no virzuļu gredzeniem” un „degšanu kūstošais trokšņu slāpētājs ". Bet ar pirmo izmantoto "japāņu" izskatu un pēc tam no pašreizējās Ķīnas dzinēju šķirnes uz Ameriku mums par to bija jāatceras - lieljaudas laivu dzinējiem ir nepieciešama labākā un augstākā kvalitāte, nevis "tikai viegla" eļļa.

Kuģu dzinējiem ir divas acīmredzamas eļļas kategorijas:

  • Divtaktu eļļas iebraukt kloķa kamerā nelielos daudzumos - uz karburatora dzinējiem, kas sajaukti ar degvielu, uz moderniem dzinējiem ar tiešu iesmidzināšanu, piemēram, ar Evinrude caur atsevišķu sprauslu. Attiecīgi tām ir jābūt augstām pretapaugšanas īpašībām - ja nolemj naftas daudzumu un spiedienu uz četrtaktu, tikai kvalitāte paliek divtaktu. Bet piedevu dzīve nav svarīga - tajā eļļā nonāca eļļa. Attiecīgi tai vajadzētu degt ar minimālu dūmu un kvēpu. Pēdējā iezīme ir krāsvielas klātbūtne, kas ļauj precīzi atšķirt sagatavoto degvielas maisījumu no tīra benzīna.
  • Četrtaktu eļļas jābūt izturīgiem pret ilgstošiem apkures dzesēšanas cikliem, efektīvi izšļakstot un turot uz detaļu virsmām, un prasību sarakstu var turpināt ilgu laiku. Taču, ņemot vērā motoru eļļām raksturīgās prasības, laivu dzinēji pievieno konkrētus: drošību, saskaroties ar ūdeni (un arī sālsūdeni), ko nepārprotami nosaka NMMA FC-W standarts, lēna novecošana ar lieliem motora apgriezieniem - atšķirībā no automobiļa dzinēja, lielākā daļa kuģu laiks ir tuvu maksimālajam ātrumam.
KategorijaVietaNosaukumsReitingsCena
Labākās eļļas 2T motoriem1Motul Outboard Synth 2T9.9 / 101 400
2Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-taktu9.5 / 10540
3LIQUI MOLY Marine pilnībā sintētiska 2T9.4 / 101 500
Labākās eļļas 4T motoriem1Motul Outboard Tech 4T 10W-309.9 / 10590
2Quicksilver 4-taktu Marine 10W-309.5 / 10772

Labākās eļļas 2T motoriem

Motul Outboard Synth 2T
1 400 (par 1 l)
Ja Francijas uzņēmums nevar lepoties ar milzu statusu automobiļu naftas tirgū, tad tas ir veiksmīgs izklaides tehnoloģiju vidē: tas praktiski ir kļuvis par monopolu motoreļļas segmentā, kā arī ir pierādījies, ka visdažādākās LTV un sniega motociklu smērvielas ir izvēlējušās.

Protams, Francijas laivas dzinēju nodošana nevarēja. Nodrošinātā eļļa ir tīra sintētiska, kas tradicionāli izgatavota par zīmolu uz estera bāzes. Īpašas prasības attiecībā uz mijiedarbību ar ūdeni ir pilnībā izpildītas, ko apstiprina TC-W3 klases sertifikāts.

Ņemot vērā spiedienu, ko ekoloģi nesen izdarījuši divtaktu motoru ražotājiem, Motul darīja visu iespējamo, lai „iztīrītu” izplūdes gāzes. Sintētiskais pamats lielākajā daļā gadījumu ļauj izmantot kurināmā maisījumu no 1: 100 un tikai sporta dzinējiem un ar lielām slodzēm, pāriet uz 1:50 maisījumu, kas, starp citu, attaisno augsto naftas cenu: divtaktu motoriem ir saprātīgāk apsvērt naftas izmaksas apjoma ziņā degviela, ar kuru tas sadedzinās. Izplūdes dūmi ir minimāli, un pati eļļa bioloģiski noārdās līdz vismaz 85%.

Eļļa, protams, var strādāt ne tikai karburatoru dzinējos, bet arī mūsdienu divtaktu degvielas iesmidzināšanas dzinēji to „sagremo” bez problēmām. Ņemot vērā Motul agresīvo politiku izklaides tirgū, tas nebūs problēma, lai nopirktu šo eļļu, un tas ir vēl viens plus "piggy bankā". Labākā populārā eļļa divtaktu piekarināmam motoram.

Galvenās priekšrocības:
  • Iespēja izmantot zemās koncentrācijās (degvielas litra izmaksu pieaugums - 14 rubļi)
  • Efektīva ātrgaitas motoru aizsardzība
  • Zems oglekļa saturs
Mīnusi:
  • Augsta cena par litru.
9.9 / 10
Reitings
Atsauksmes
Ja tas nebūtu raksturīgs motora skaņai, es būtu domājis, ka man ir četru taktika - praktiski nav dūmu, vēl jo vairāk - degšanas smarža.
Yamalube 2-M TC-W3 RL Super 2-taktu
540 (par 1 l)

Jamahova dzinēja eļļa jau ilgu laiku ir bijusi monopolista, it īpaši mazās pilsētās: iegādājoties Yamaha dzinēju vienā no deviņdesmitajos gados audzētajiem mazumtirgotāju veikaliem, bija tikai divas iespējas - vai paša riska gadījumā ielej minerālūdeni. riskam, vai tajā pašā veikalā nopirkt "oriģinālo" eļļu.

No vienas puses, cena ir 5 un nedaudz simti litra "oriģināla" (lasīt, pēc definīcijas, ar papildu samaksu) eļļas un specializētās eļļas, cena ir neliela. Bet neaizmirsīsim, ka pirms mums ir "minerālūdens", un reklāmas bukletā norādītā koncentrācija 1: 100 ir skeptiski jāārstē. Lielākā daļa laivu dzinēju īpašnieku dod priekšroku pārapdrošināšanai, atšķaidot benzīnu ar attiecību 1:50, un šajā gadījumā katrs degvielas litrs cenu paaugstina par 10,8 rubļiem: rezultāts ir tuvs sintētikas cenai.

Tomēr praksē šī eļļa laivu dzinējiem ir labi - oglekļa nogulsnes uz virzuļiem ir mērenas, dūmi ir minimāli. Sagatavotā maisījuma uzglabāšanas ilgumu vairāk ierobežo degvielas kvalitāte: atdalīšana ilgstoši nenotiek, un pati gāze ievērojami pasliktinās tās īpašības.

Galvenās priekšrocības:
  • Stabila kvalitāte.
  • Savietojams ar injicējamiem divtaktiem.
Mīnusi:
  • Zema izplatība ārpus specializētiem veikaliem.
9.5 / 10
Reitings
Atsauksmes
Yamahovsky motori laivai, ko izmantoju jau divdesmit gadus. Visu laiku tikai uz uzņēmuma eļļas - minimālais nodilums, oglekļa nogulsnes cilindros. Labs sviests, kas ir vērts naudu.
LIQUI MOLY Marine pilnībā sintētiska 2T
1 500 (par 1 l)

Šīs eļļas galvenā priekšrocība piekarināmiem motoriem ir tās plašā pieejamība: tagad pat mazpilsētā var atrast specializētu motoreļļas veikalu, kas strādā ar Liqui Moly dīleriem, un ir vieta loga un specializēto eļļu (parasti tikai laivu un motociklu) stūrī. Bet cena nav viņa valdzinājums: pat Motul ir pārņemts, nekad nav uzskatīts par budžetu. Katrs gāzes litrs, lietojot Marine 2T, maksās 15 rubļus.

Tas, ko Liqui Moly spēja sasniegt, ir vadība - tā ir uzliesmošanas punkta samazināšana: šī eļļa ir tikai 120 C, kas ir divas reizes mazāka nekā Motul. Taču ieguvums no tā ir pretrunīgs: no vienas puses, tas nodrošinās pilnīgu eļļas sadegšanu pat aukstā dzinējā, bet, no otras puses, ātri sadedzināmā eļļa jāpievieno maisījumam paaugstinātā apjomā, jo tas veido mazāku eļļas plēvi uz cilindru sienām, gandrīz pilnībā sadedzinot darba laikā. Galu galā, ja sekosiet saprāta balsim un dodaties uz koncentrāciju 1: 75-1: 80, Liqui Moly izmantošana kļūs vēl dārgāka.

Ja mēs abstraktām no cenas, tad Liqui Moly spēja radīt pienācīgas kvalitātes produktu - degviela degšanas laikā nesmēķē, kvēpu veidošanās virzuļa apakšā un zem gredzeniem ir maza. Jāatzīmē arī 80% bioloģiskā noārdīšanās spēja.

Galvenās priekšrocības:
  • Efektīva darbība karburatora un iesmidzināšanas dzinējiem.
  • Izplatība.
Mīnusi:
  • Cena.
9.4 / 10
Reitings
Atsauksmes
Mums nav daudz izvēles pilsētā - ne LM, ne Suzuki zīmola tirgotājs. Par to pašu cenu un, manuprāt, salīdzināmu kvalitāti, es gribētu nopirkt visu vienā veikalā: automašīnai un laivai.

Labākās eļļas 4T motoriem

Motul Outboard Tech 4T 10W-30
590 (par 1 l)

Labākais četru taktu eļļu uzvarētājs piekarināmajiem motoriem tika piešķirts Motul vēl vieglāk nekā starp divtaktu dzinējiem: visai izdevīgajai cenai tika pievienotas visas eļļas priekšrocības.

Piekaramo eļļu klasifikācijā eļļas veidu nosaka pēdējais marķējuma vārds: ja Outboard Synth gadījumā viss bija skaidrs un patiess, tad Tech ir daļēji sintētiska (ražošanas tehnoloģijas saīsinājums - Technosyntese). Nu, daļēji sintētiskas bāzes izmantošana četrtaktu eļļai ir pamatota: cena tiek samazināta, un tā var izturēt servisa intervālus, kas nav sliktāki par dārgāku sintētiku.

Šajā līnijā ražotājs turpināja nodrošināt drošību, sajaucot dažādus eļļas veidus: tāpat kā Motul motora eļļas gadījumā, Outboard sērija ļauj bez jebkādiem ierobežojumiem sajaukt pussintētiskas eļļas ar minerālvielām un sintētiskajām eļļām. Tas ir ērti, pērkot laivu motoru ar rokām: nezināmo eļļu var nomainīt uz Motul bez skalošanas un nebaidīties no sekām.

**14**

  • Lieliska cenu un kvalitātes kombinācija
  • Minimāla emulsijas veidošanās, saskaroties ar ūdeni.

**15**

  • Nav atrasts neviens pārskats

**19**

Galvenās priekšrocības:
  • Lieliska cenu un kvalitātes kombinācija
  • Minimāla emulsijas veidošanās, saskaroties ar ūdeni.
Mīnusi:
  • Nav atrasts neviens pārskats
9.9 / 10
Reitings
Atsauksmes
Vispirms es izmantoju zīmolu (Suzuki ar Motul), tad es pārgāju uz Outboard: tā tika iepildīta tajā pašā rūpnīcā, bet lētāka. Jūtas kā nekādas atšķirības. 100 stundas bez problēmām
Quicksilver 4-taktu Marine 10W-30
772 (par 1 l)

Neliela apjoma četru taktu laivu īpašnieku vidū Beļģijas eļļa ir ieguvusi ievērojamu popularitāti. Šiem motoriem ir ļoti daudzas eļļas prasības: ja, piemēram, automobiļu motorā visi slodzes punkti tiek ieeļļoti zem spiediena, tad ārējā daļā lielākā daļa no tiem saņem eļļošanu tikai ar izsmidzināšanu - tāpēc ir nepieciešama zema viskozitātes eļļa, kas ātri izplūst ap motoru pat zemā stāvoklī apgriezieni. Ņemot vērā to, ka četru taktu dzinējus bieži vien iegūst zvejai ar velcēšanu, ja dzinējs ilgstoši darbojas zemā vai vidējā ātrumā, viņiem ir vienkārši jāizvēlas viegla eļļa.

Eļļas kvalitāti skaidri parāda tas, ka tas ir ieteicams Mercury dzinējiem ar jaudu līdz 60 zirgspēkiem. Faktiski Amerikā to pārdod ar Mercury zīmolu, ko izmanto rūpnīcas degvielas uzpildē un apkalpošanā pie dīleru pakalpojumiem. Un, protams, to var izmantot bez jebkādām problēmām jebkurā citā četru taktu motorā.

Galvenās priekšrocības:
  • Ražotāja šaurā specializācija negarantē viltojumus: nav izdevīgi ražot ļoti specializētu "kreiso".
  • Zems oglekļa veidošanās ilgstošas ​​darbības laikā ar lielu ātrumu.
Mīnusi:
  • Zema izplatība ārpus mazumtirdzniecības veikaliem.
9.5 / 10
Reitings
Atsauksmes
Es nopērku par diviem dzinējiem - tas vienlīdz labi darbojas Hondā uz piepūšamās laivas un lielajā Mercury uz laivu.

Tātad, kāda veida eļļa labāk ielej piekarināmā motorā?

Faktiski nav objektīvi "labākās" vai "sliktākās" laivu eļļas: katrai no tām ir gan priekšrocības, gan trūkumi. Galvenais ir tas, ka iegādātā eļļa atbilst motora taktikai un tai ir FC-W apstiprinājums. Vienīgie ieteikumi, kurus mēs varam sniegt, ir šādi:

  • Mazjaudas 4T motoriem izvēlēties tikai zemas viskozitātes eļļu: 15W40 laivu eļļa un tamlīdzīgi ir paredzēti lieliem, stacionāriem dzinējiem ar eļļas sūkņiem un spiediena eļļošanu.
  • Sintētikas iegūšana ir ieteicama tikai ar lielu sezonas darbības laiku - saglabāšanas laikā eļļa joprojām būs jāmaina, pat ja motors sezonā nav uzstādījis vajadzīgās motora stundas.
  • Un šeit par dvuhtaktnikov Sintētika ir labāka - spēja strādāt zemā koncentrācijā maksā augstāku cenu. Īpaši sintētika ir „noderīga” mazu tilpumu apjomiem, kas gandrīz vienmēr strādā ar lielu ātrumu. Nu, un, ja stieņa augšējā galvā nav adatas gultnes, bet uzmava ...
  • Lēts Ķīnas motors - nav iemesls ietaupīt uz naftu (tikai tas bieži „nogalina”). Padomājiet par sevi: ja motors ir izgatavots no mazāk kvalitatīviem materiāliem nekā sākotnējais „japāņu” materiāls, tad tieši viņam vajag efektīvāku aizsardzību pret nodilumu: zemas kvalitātes eļļa tikai samazinās resursu.

Skatiet videoklipu: Uģis Strazdiņš Veikals "EŽI" - Prolong eļļošanas līdzekļi (Janvāris 2020).

Loading...